《民用航空安全管理規(guī)定》已于2018年2月11日經(jīng)第2次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2018年3月16日起施行。

　　部長　李小鵬

　　2018年2月13日

　　第一章　總則

　　第一條 為了實(shí)施系統(tǒng)、有效的民用航空安全管理，保證民用航空安全、正常運(yùn)行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

　　第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)民用航空生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的安全管理。

　　第三條 民用航空安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的工作方針。

　　第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國民用航空安全實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全實(shí)施監(jiān)督管理。

　　民航局和民航地區(qū)管理局，以下統(tǒng)稱民航行政機(jī)關(guān)。

　　第二章　安全管理要求

　　第一節(jié)  安全管理體系

　　第五條  民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立并運(yùn)行有效的安全管理體系。相關(guān)規(guī)定中未明確要求建立安全管理體系的，應(yīng)當(dāng)建立等效的安全管理機(jī)制。

　　第六條 安全管理體系應(yīng)當(dāng)至少包括以下四個(gè)組成部分共計(jì)十二項(xiàng)要素：

　?。ㄒ唬┌踩吆湍繕?biāo)，包括：

　　1.安全管理承諾與責(zé)任；

　　2.安全問責(zé)制；

　　3.任命關(guān)鍵的安全人員；

　　4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；

　　5.安全管理體系文件。

　?。ǘ┌踩L(fēng)險(xiǎn)管理，包括：

　　1.危險(xiǎn)源識別；

　　2.安全風(fēng)險(xiǎn)評估與緩解措施。

　　（三）安全保證，包括：

　　1.安全績效監(jiān)測與評估；

　　2.變更管理；

　　3.持續(xù)改進(jìn)。

　?。ㄋ模┌踩龠M(jìn)，包括：

　　1.培訓(xùn)與教育；

　　2.安全交流。

　　第七條 安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制至少應(yīng)當(dāng)具備以下功能：

　　（一）查明危險(xiǎn)源及評估相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；

　?。ǘ┲贫ú?shí)施必要的預(yù)防和糾正措施以保持可接受的安全績效水平；

　?。ㄈ┏掷m(xù)監(jiān)測與定期評估安全管理活動(dòng)的適宜性和有效性。

　　第八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理體系應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定。等效的安全管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)報(bào)民航地區(qū)管理局或者其授權(quán)的機(jī)構(gòu)備案。

　　第九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系、等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度，以確保其持續(xù)滿足相關(guān)要求，且工作績效滿足安全管理相關(guān)要求。

　　第十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)接受民航行政機(jī)關(guān)的持續(xù)監(jiān)督，以確保其有效性。

　　第二節(jié)　安全績效管理

　　第十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)實(shí)施安全績效管理，并接受民航行政機(jī)關(guān)的監(jiān)督。

　　第十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立與本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全績效指標(biāo)，以監(jiān)測生產(chǎn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

　　第十三條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)民航局制定的年度行業(yè)安全目標(biāo)制定本單位安全績效目標(biāo)。安全績效目標(biāo)應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘邇?yōu)于行業(yè)安全目標(biāo)。

　　第十四條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全績效目標(biāo)制定行動(dòng)計(jì)劃，并報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。

　　第十五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對實(shí)際安全績效實(shí)施持續(xù)監(jiān)測，按需要調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃以確保實(shí)現(xiàn)安全績效目標(biāo)。

　　第十六條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在每年7月15日前及次年1月15日前分別將半年和全年安全績效統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告報(bào)所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案。

　　第三節(jié)　安全管理制度

　　第十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員，滿足安全管理的所有崗位要求。

　　第十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施，以具備國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)投入至少應(yīng)當(dāng)包括以下方面：

　?。ㄒ唬┲贫ㄍ陚涞陌踩a(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

　?。ǘ臉I(yè)人員安全教育和培訓(xùn)；

　　（三）安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章的要求；

　?。ㄋ模┌踩a(chǎn)檢查與評價(jià)；

　?。ㄎ澹┲卮笪ｋU(xiǎn)源、重大安全隱患的評估、整改、監(jiān)控；

　?。┌踩a(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急組織、應(yīng)急演練，配備必要的應(yīng)急器材、設(shè)備；

　?。ㄆ撸M足法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的其他要求。

　　第十九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全檢查制度和程序，定期開展安全檢查。

　　第二十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全隱患排查治理制度和程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。

　　第二十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部審核、內(nèi)部評估制度和程序，定期對安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的實(shí)施情況進(jìn)行評審。

　　第二十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全培訓(xùn)和考核制度，培訓(xùn)和考核的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)與崗位安全職責(zé)相適應(yīng)。

　　第二十三條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急處置機(jī)制，制定統(tǒng)一管理、綜合協(xié)調(diào)的安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

　　第四節(jié)　人員培訓(xùn)

　　第二十四條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完成必需的安全管理培訓(xùn)，并定期參加復(fù)訓(xùn)。

　　第二十五條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)針對生產(chǎn)運(yùn)行相關(guān)崗位人員制定安全培訓(xùn)大綱和年度安全培訓(xùn)計(jì)劃，其內(nèi)容和質(zhì)量應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的要求。

　　第二十六條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)組織開展安全培訓(xùn)，建立培訓(xùn)檔案，定期組織復(fù)訓(xùn)和考核。未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)，或者經(jīng)教育和培訓(xùn)后考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

　　第二十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對安全培訓(xùn)質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督，確保培訓(xùn)目的、內(nèi)容和質(zhì)量滿足相關(guān)要求。

　　第五節(jié)　事故和事故征候處理

　　第二十八條 發(fā)生事故或者事故征候的民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)報(bào)告。

　　第二十九條 與事故或者事故征候有關(guān)的民航生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)依法封存、妥善保管并提供有關(guān)資料，保護(hù)事發(fā)現(xiàn)場，積極配合事故和事故征候調(diào)查。

　　第三十條發(fā) 生事故或者事故征候的民航生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)依據(jù)調(diào)查結(jié)果，查找系統(tǒng)缺陷，制定糾正措施，預(yù)防事故或者事故征候再次發(fā)生。

　　第三章　安全數(shù)據(jù)和安全信息的利用

　　第一節(jié)　行業(yè)安全數(shù)據(jù)和安全信息管理

　　第三十一條 民航局建立安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)安全數(shù)據(jù)整合或者互訪功能。

　　第三十二條 民航局建立基于安全信息分析的安全項(xiàng)目工作機(jī)制，包括但不限于以下內(nèi)容：

　?。ㄒ唬╅_展行業(yè)安全信息分析，確定重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，提出民用航空安全項(xiàng)目建議；

　?。ǘ┙M建民用航空安全咨詢專家組，系統(tǒng)研究并提出風(fēng)險(xiǎn)控制方案；

　　（三）對風(fēng)險(xiǎn)控制措施的實(shí)施及效果進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控。

　　第三十三條 安全數(shù)據(jù)和安全信息應(yīng)當(dāng)用于調(diào)查事故或者事故征候原因，提出安全建議，預(yù)防事故或者事故征候發(fā)生。

　　第三十四條 安全數(shù)據(jù)和安全信息保護(hù)的條件和范圍另行規(guī)定。

　　第三十五條 民航局建立安全信息交流、發(fā)布的機(jī)制和程序。

　　第三十六條 安全信息的發(fā)布應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：

　　（一）對調(diào)整安全管理政策、規(guī)章和措施是必要的；

　?。ǘ┎挥绊懶畔?bào)告的積極性；

　?。ㄈ╇[去識別信息，一般采用概述或者綜述的形式。

　　第二節(jié)　民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全數(shù)據(jù)利用

　　第三十七條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位運(yùn)行類型、規(guī)模和復(fù)雜程度，以及相應(yīng)的安全管理需求，建立適宜的安全數(shù)據(jù)收集和處理系統(tǒng)。

　　第三十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)充分利用收集的安全數(shù)據(jù)，開展安全現(xiàn)狀分析和趨勢預(yù)測，不得將安全數(shù)據(jù)用于除改進(jìn)航空安全以外的其他任何目的。

　　第三十九條 安全數(shù)據(jù)的來源包括但不限于以下渠道：

　?。ㄒ唬┌踩珗?bào)告，包括強(qiáng)制報(bào)告、自愿報(bào)告和舉報(bào)等；

　　（二）事件調(diào)查；

　　（三）安全檢查、審核和評估；

　?。ㄋ模┖娇掌鞒掷m(xù)適航有關(guān)的報(bào)告；

　　（五）飛行品質(zhì)監(jiān)控。

　　第四章　安全監(jiān)督管理

　　第一節(jié)　中國民航航空安全方案

　　第四十條 民航局編制和實(shí)施中國民航航空安全方案，以使民用航空安全績效達(dá)到可接受的水平。

　　第四十一條 中國民航航空安全方案包括四個(gè)組成部分共計(jì)十一項(xiàng)要素：

　?。ㄒ唬┌踩吲c目標(biāo)，包括：

　　1.安全立法框架；

　　2.安全責(zé)任和問責(zé)制；

　　3.事故和事故征候調(diào)查；

　　4.執(zhí)法政策。

　　（二）安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括：

　　1.對民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系的要求；

　　2.對民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全績效的認(rèn)可。

　　（三）安全保證，包括：

　　1.安全監(jiān)督；

　　2.安全數(shù)據(jù)的收集、分析和交換；

　　3.基于安全數(shù)據(jù)確定重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域。

　?。ㄋ模┌踩龠M(jìn)，包括：

　　1.內(nèi)部培訓(xùn)、交流和發(fā)布信息；

　　2.外部培訓(xùn)、交流和發(fā)布信息。

　　第四十二條 民航局制定行業(yè)可接受的安全績效水平，包括安全績效指標(biāo)及其目標(biāo)值、預(yù)警值，用于衡量并監(jiān)測行業(yè)安全水平。

　　第四十三條 中國民航航空安全方案應(yīng)當(dāng)與民用航空活動(dòng)規(guī)模和復(fù)雜性相一致。民航局負(fù)責(zé)對其適用性、有效性進(jìn)行定期評估。

　　第二節(jié)　安全監(jiān)管實(shí)施

　　第四十四條 民航局建立安全監(jiān)管制度，保證安全監(jiān)管全面、有效開展。安全監(jiān)管制度包括：

　　（一）基本民用航空法律和法規(guī)。參與航空立法，以使安全監(jiān)管活動(dòng)得到充分的法律保障，實(shí)現(xiàn)依法治理。

　?。ǘ┚唧w運(yùn)行規(guī)章。依法制定行業(yè)運(yùn)行規(guī)章，實(shí)現(xiàn)民用航空生產(chǎn)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。

　?。ㄈ┌踩O(jiān)管機(jī)構(gòu)、人員及職能。建立與民用航空運(yùn)行規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門配備數(shù)量足夠的合格人員以及必要的財(cái)政經(jīng)費(fèi)，以保證安全監(jiān)管職能得到有效履行、安全監(jiān)管目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

　?。ㄋ模┍O(jiān)察員資質(zhì)和培訓(xùn)。規(guī)定監(jiān)察員最低資格要求，建立初始培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)以及培訓(xùn)記錄制度。

　　（五）提供技術(shù)指導(dǎo)、工具及重要的安全信息。向監(jiān)察員提供必要的監(jiān)管工具、技術(shù)指導(dǎo)材料、關(guān)鍵安全信息，使其按規(guī)定程序有效履行安全監(jiān)管職能；向行業(yè)提供執(zhí)行相關(guān)規(guī)章的技術(shù)指導(dǎo)。

　?。╊C發(fā)執(zhí)照、合格審定、授權(quán)或者批準(zhǔn)。通過制定并實(shí)施特定的程序，以確保從事民用航空活動(dòng)的人員和單位只有在符合相關(guān)規(guī)章之后，方可從事執(zhí)照、許可證、授權(quán)或者批準(zhǔn)所包含的相關(guān)民用航空活動(dòng)。

　?。ㄆ撸┍O(jiān)察。通過制定并實(shí)施持續(xù)的檢查、審計(jì)和監(jiān)測計(jì)劃，對民用航空活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)察，確保航空執(zhí)照、許可證、授權(quán)或者批準(zhǔn)的持有人持續(xù)符合規(guī)章要求，其中包括對民航行政機(jī)關(guān)指定的代其履行安全監(jiān)督職能的人員進(jìn)行監(jiān)察。

　　（八）解決安全問題。制定并使用規(guī)范的程序，用于采取包括強(qiáng)制措施在內(nèi)的整改行動(dòng)，以解決查明的安全問題；通過對整改情況的監(jiān)測和記錄，確保查明的安全問題得到及時(shí)解決。

　　第四十五條 民航局制定年度可接受的安全績效水平，確定重點(diǎn)安全工作任務(wù)。民航局各職能部門制定下發(fā)行政檢查大綱或者行政檢查要求。民航地區(qū)管理局開展轄區(qū)民用航空運(yùn)行安全監(jiān)管工作。

　　第四十六條 民航局對民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制進(jìn)行持續(xù)監(jiān)督，以確保其運(yùn)行的有效性。

　　第四十七條 民航行政機(jī)關(guān)依法綜合運(yùn)用多種監(jiān)管手段強(qiáng)化民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)安全隱患監(jiān)督管理，預(yù)防事故發(fā)生。

　　第五章　法律責(zé)任

　　第四十八條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一的，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令其限期改正；逾期未改正的，給予警告，并處一萬元以上三萬元以下的罰款：

　　（一）違反本規(guī)定第五條，未建立并運(yùn)行安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的；

　　（二）違反本規(guī)定第八條，建立的安全管理體系未經(jīng)民航行政機(jī)關(guān)審定或者建立的等效的安全管理機(jī)制未備案的；

　?。ㄈ┻`反本規(guī)定第九條，未建立安全管理體系或者等效的安全管理機(jī)制的持續(xù)完善制度的；

　?。ㄋ模┻`反本規(guī)定第十一條至第十三條，未開展安全績效管理工作、未制定適宜的安全績效指標(biāo)或者安全績效目標(biāo)劣于行業(yè)安全目標(biāo)的；

　?。ㄎ澹┻`反本規(guī)定第十四條、第十五條，未制定行動(dòng)計(jì)劃、未按規(guī)定向所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案行動(dòng)計(jì)劃、未實(shí)施安全績效監(jiān)測或者未按需要調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃的；

　?。┻`反本規(guī)定第十六條，未按規(guī)定向所在轄區(qū)民航地區(qū)管理局備案安全績效統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告的；

　　（七）違反本規(guī)定第二十一條至第二十三條，未建立相關(guān)安全管理制度的；

　?。ò耍┻`反本規(guī)定第二十四條，民航生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員未按要求完成培訓(xùn)的；

　?。ň牛┻`反本規(guī)定第二十五條、第二十七條，未按要求制定安全培訓(xùn)大綱、年度安全培訓(xùn)計(jì)劃或者未進(jìn)行培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督的；

　　（十）違反本規(guī)定第三十條，未按要求查找系統(tǒng)缺陷、制定預(yù)防與糾正措施的。

　　第四十九條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位有下列行為之一的，依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十四條，由民航行政機(jī)關(guān)責(zé)令其限期改正，可以處五萬元以下的罰款；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處五萬元以上十萬元以下的罰款，對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以上二萬元以下的罰款：

　?。ㄒ唬┻`反本規(guī)定第十七條，未依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的；

　?。ǘ┻`反本規(guī)定第二十六條，未按要求組織對相關(guān)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的。

　　第五十條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足，致使其不具備安全生產(chǎn)條件的，依照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十條進(jìn)行處罰。

　　第五十一條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位違反本規(guī)定第二十條，未建立安全隱患排查治理制度或者未采取措施消除安全隱患的，由民航行政機(jī)關(guān)給予警告或者處一萬元以上三萬元以下的罰款。

　　第五十二條 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位違反本規(guī)定第二十九條，未依法妥善保護(hù)資料的，由民航行政機(jī)關(guān)給予警告或者處一萬元以上三萬元以下的罰款。

　　第五十三條 民航行政機(jī)關(guān)工作人員有濫用職權(quán)、玩忽職守行為的，由有關(guān)部門依法予以處分。

　　第五十四條 違反本規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　第六章　附則

　　第五十五條 對民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的行政處罰等處理措施及其執(zhí)行情況記入守法信用信息記錄，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公示。

　　第五十六條 本規(guī)定涉及相關(guān)定義如下：

　?。ㄒ唬┟窈缴a(chǎn)經(jīng)營單位，是指在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的民用航空器經(jīng)營人、飛行訓(xùn)練單位、維修單位、航空產(chǎn)品型號設(shè)計(jì)或者制造單位、空中交通管理運(yùn)行單位、民用機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場民用部分）以及地面服務(wù)保障等單位。

　?。ǘ┟窈胶娇瞻踩桨?，是指旨在提高安全的一套完整的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和活動(dòng)。

　?。ㄈ┌踩芾眢w系，是指管理安全的系統(tǒng)做法，包括必要的組織機(jī)構(gòu)、問責(zé)制、政策和程序。

　?。ㄋ模┌踩冃?，是指安全管理體系的運(yùn)行效果，用一套安全績效指標(biāo)衡量。

　?。ㄎ澹┌踩冃е笜?biāo)，是指用于監(jiān)測和評估安全績效的以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的參數(shù)。

　　（六）安全績效目標(biāo)，是指安全績效指標(biāo)在一個(gè)特定時(shí)期的計(jì)劃或者預(yù)期目標(biāo)。

　?。ㄆ撸┬袆?dòng)計(jì)劃，是指為了保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而確定的一系列活動(dòng)及其實(shí)施計(jì)劃。

　　（八）安全數(shù)據(jù)，是指為實(shí)現(xiàn)安全管理目的，用于識別危險(xiǎn)源和安全缺陷，而從不同來源收集的事實(shí)或者數(shù)值。通常采取主動(dòng)或者被動(dòng)方式進(jìn)行收集。包括但不限于：事故調(diào)查數(shù)據(jù)、不安全事件強(qiáng)制報(bào)告數(shù)據(jù)、自愿報(bào)告數(shù)據(jù)、持續(xù)適航報(bào)告數(shù)據(jù)、運(yùn)行績效監(jiān)測數(shù)據(jù)、安全風(fēng)險(xiǎn)評估數(shù)據(jù)、審計(jì)結(jié)果或者報(bào)告數(shù)據(jù)、安全研究或者檢查數(shù)據(jù)或者安全管理的任何其他監(jiān)管數(shù)據(jù)。

　?。ň牛┌踩畔ⅲ侵赣糜诎踩芾砉蚕?、交換或者保存為目的的、經(jīng)過處理和整理過的安全數(shù)據(jù)。

　?。ㄊ┛山邮艿陌踩冃?，是指以安全績效目標(biāo)和安全績效指標(biāo)表示的，按照中國民航航空安全方案中規(guī)定的，或者民航生產(chǎn)經(jīng)營單位按照其安全管理體系中規(guī)定的安全績效的最低水平。

　　第五十七條 本規(guī)定自2018年3月16日起施行。